尚需政策扶持
根據有關規劃，我國力爭到2012年具備主流海洋工程裝備部分關鍵設備的配套能力，填補國內空白。無疑，技術仍然是我國發展海工裝備業的瓶頸。海洋工程動力傳動系統、安全系統、動力定位系統等海洋工程關鍵系統和配套設備方面，是我國發展海洋工程需要攻破的重點領域。
江蘇蛟龍重工的相關負責人告訴《中國能源報》記者，有必要將適用于造船業的相關政策延伸到海洋工程領域，加大國家對海洋工程裝備制造的支持，在技術研發、財政、貸款和采購等方面給予國內企業充足的支持。這樣，不僅能提升國內海工裝備制造企業的能力，也有利于產業上下游之間的長期協作和共同發展。
不少專家也提出應支持核心配套的國產化研究，并在“應用”環節上著力突破。中船重工702所吳有生院士表示，我國海工裝備仍沒有形成較為完整的研發體系，也沒有形成完善的工程裝備產業鏈。在現有的發展基礎上，要堅持專業化發展模式，通過統籌規劃、合理布局，在全國培育若干個海洋工程裝備制造基地，打造專業化的產業集聚區。
去年，我國出臺的船舶工業振興規劃指出，要開發高技術高附加值船舶，發展海洋工程裝備，培育新的經濟增長點。力爭海洋工程裝備國際市場份額要從目前的約5%提高到2011年的10%。此規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鉆井平臺等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備。今年初召開的全國工業和信息化工作會議上，工信部裝備工業司司長張相木也表示，海洋工程裝備等將作為新興支柱產業培育的重點領域。而根據相關部門透露的最新信息，海洋工程裝備有望列入“十二五”新興產業規劃。
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