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精心打造的深水半潛式鉆井平臺

[加入收藏][字號: ] [時間:2010-08-19  來源:經濟日報  關注度:0]
摘要: 3000米深水半潛式鉆井平臺正在進行碼頭系泊調試。   藍天白云下,黃浦江畔矗立著一個紅色的鋼鐵巨人我國首座自主設計、建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺。近日,記者來到上海外高橋造船有限公司,見到正...

  承載夢想迎難而上

  為了建造“海洋石油981”,參與項目的各方人員奮斗至今,他們堅信這座達到“中國第一、世界領先”水平的鉆井平臺一定會如期建成,載著幾代人的夢想,從淺海走向深海

  建造一個鉆井平臺涉及項目設計、采購、重大工藝研究、建造、質量管理、安全管理、調試等多個部門。上海外高橋造船以安全和質量為第一抓手,圍繞建造難點組織專業施工隊伍,重點突破結構特殊區域的焊接施工、平臺整體的精度控制難點,“海洋石油981”鉆井平臺的分段預舾裝率和完工精度完全達到甚至超過了合同要求。在一次預審中,外方專家爬上平臺最關鍵的結構區域————立柱與橫撐的連接處,仔細檢查焊縫。10分鐘后,他豎起了大拇指。為攻克半潛平臺關鍵結構的焊接難題,外高橋聯合江蘇科技大學和武漢理工大學的焊接課題研究已持續近5年。

  半潛平臺空船吃水近7米,而外高橋船廠的船塢面向長江,潮漲潮落,每月只有兩次高潮位能保證安全出塢,而同一個船塢內還同時建造兩艘17.7萬噸散貨船,必須在12個小時內讓這3艘船先后出塢,否則半潛平臺不僅會因落潮而坐上塢墩,且可能引起平臺結構受損。在半潛平臺出塢前兩個月,這一難題是各方關注的焦點。上海外高橋造船公司半潛平臺項目組制定了出塢方案,舉行了多次專家評審會對方案進行選擇,并一次性通過了保險公司、海事部門的審查。他們動員了10艘拖輪參與出塢作業,從2月26日凌晨2點到中午12點,一氣呵成完成3個項目的出塢作業。

  截至目前,外高橋在該半潛平臺上已經實現了500萬工時無事故的優秀安全記錄,結構的無損探傷一次合格率保持在98%以上,重要結構區域一次合格率為100%。據了解,鉆井平臺出塢后,外高橋已經陸續完成了甲板克令吊、應急發電機、低壓配電板的通電、主機的動車等關鍵節點,項目總體進度完成超過85%,為完工交船打下了堅實的基礎。

  總投資超過20億元的上海外高橋船舶海洋公司一期工程今年4月在上海臨港工業園建成,已開始試生產。外高橋用了10年時間解決了第六代半潛式鉆井平臺從無到有的難題,而今,他們計劃用5年的時間實現半潛平臺這一高端產品的系列化。


 

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