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　　3月25日，記者在承擔(dān)試驗(yàn)任務(wù)的大連石化公司了解到，剛剛完成的生產(chǎn)裝置標(biāo)定顯示，催化裂化汽油改質(zhì)后硫含量下降75%，烯烴含量下降33%，由于成本較低，將成為調(diào)和滬Ⅳ汽油的“主角”。

　　滬Ⅳ汽油與國際先進(jìn)的歐Ⅳ汽油標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)，硫含量不大于50ppm，烯烴含量不大于25（V）%。目前，國內(nèi)煉廠汽油生產(chǎn)大部分采用催化裂化工藝，產(chǎn)出的催化裂化汽油組分占全部汽油組分80%以上。催化裂化汽油組分硫含量為200ppm左右，烯烴含量為45（V）%，經(jīng)過脫硫等處理后才可用來調(diào)和滬Ⅳ汽油。很多煉廠只好用多次加工提煉出的重整生成油和烷基化油來調(diào)和滬Ⅳ等清潔汽油，生產(chǎn)成本較高。

　　中國石油股份公司將催化裂化汽油改質(zhì)確定為重點(diǎn)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，組織中國石油石化研究院、中國石油大學(xué)（北京）等科研單位研制出催化裂化汽油加氫改質(zhì)工藝和催化劑。去年年末，科研人員在大連石化公司年20萬噸汽油加氫裝置實(shí)施催化裂化汽油加氫改質(zhì)技術(shù)工業(yè)化試驗(yàn)。今年3月上旬，大連石化公司對試驗(yàn)裝置標(biāo)定，這套裝置在臨氫狀態(tài)和催化劑作用下，可將催化裂化汽油組分中硫和烯烴含量分別降低75%和33%，汽油收率大于99%，全部達(dá)到試驗(yàn)預(yù)定指標(biāo)。大連石化公司科技管理處有關(guān)人員說，用改質(zhì)后的催化裂化汽油組分調(diào)和滬Ⅳ汽油質(zhì)量好，成本低，效益高。