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中國石油管網初步覆蓋全國連通海外

[加入收藏][字號: ] [時間:2010-11-10 中國石油報 關注度:0]
摘要:  從三萬公里到五萬公里   11月2日,經過14年的談判和一年半的建設,中俄原油管道正式投油運行。來自俄羅斯的原油北京時間8時到達中國漠河興安首站,結束了中俄石油貿易沒有管道運輸的歷史。   這只是中國石油履行經濟、政治和社會...
  從三萬公里到五萬公里—— 
 
  11月2日,經過14年的談判和一年半的建設,中俄原油管道正式投油運行。來自俄羅斯的原油北京時間8時到達中國漠河興安首站,結束了中俄石油貿易沒有管道運輸的歷史。

  這只是中國石油履行經濟、政治和社會責任,提升油氣供應保障能力,加快推進天然氣與管道業務的一個縮影。

  即將過去的“十一五”,中國石油緊緊抓住第四次管道建設高潮的“中國機遇”,激情創業,開拓進取,西北、東北、西南和海上四大油氣戰略通道建設全面推進,橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的能源管網初步顯現。油氣管線總里程從“十五”末不足3萬公里,增加到現在的近5萬公里。目前,中國石油生產的70%的原油和成品油、99%的天然氣通過管道運輸完成。

  過去5年里,中國石油管道建設規模大、速度快、亮點多,創造了世界油氣管道建設史上的奇跡。2006年7月,我國首條跨國原油管道——中哈管道全線貫通;2009年,目前全國最大的成品油管道——蘭鄭長管道蘭州到武漢段投產。 2009年12月14日,中土哈烏四國元首聚首中亞阿姆河畔,共同見證中國—中亞天然氣管道工程投產這一盛典。2010年1月,中國目前距離最長、管徑最大、壓力最高和輸氣量最大的管道西氣東輸二線(西段)建成投產,與在役的西氣東輸一線一起,架起東西部經濟騰飛的橋梁。今年9月,全長1100公里的中緬油氣管道建設啟動。

  一條管線,就是一根推動經濟結構優化和發展方式轉變的“油氣杠桿”。從管道本身來看,它帶來了運輸方式的變革。數據表明,與采用鐵路油罐車運輸方式耗能量相比,管輸方式損耗率最高只有0.25%。從資源利用來看,資源集中在中西部,而消費市場主要分布在東部和東南沿海,管道成為上游資源與下游市場轉換的“直通橋”。

  一條管線,就是一部拉動產業和行業經濟、沿線和地域經濟發展的強大“鋼鐵引擎”。從行業看,管道建設為高鋼級管材研發帶來難得的機遇。僅西氣東輸二線鋼材用量近500萬噸,管線鋼國產化率達到100%。從地域看,管道建設也大大加快沿線地區能源結構調整和經濟發展。以新疆為例,據統計,油氣勘探及管道業務的發展,將使整個自治區工業增加值增長26.8%,財政收入每年增加數億元。

  一條管線,就是一個推進科技進步和自主創新的競技場。油氣管道跨越式發展,書寫了“石油創造”的管道傳奇,通過引進、消化和創新施工技術,管道穿越大江大河的速度提高3倍以上。自主研制的大口徑管道全位置自動焊機和雙焊頭自動焊機、坡口整形機和氣動對口器等施工機具,技術性能達到國際同類產品先進水平,填補30多項國內空白。

  一條管線,更是一條弘揚生態經濟理念、創造能源與環境和諧發展的“綠絲帶”。不論是在零下40多攝氏度的極寒地帶,還是在小橋流水的江南水鄉,中國石油管道建設者努力踐行“除了腳印,什么都不要留下;除了記憶,什么都不要帶走”的諾言,做好節約土地、水土保持和植被恢復工作。上海世博會期間,西氣東輸管道累計向上海供氣12.3億立方米,為“低碳世博”做出重要貢獻。
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