成品油問題多源起“化工調(diào)和油”
云南、廣西等地頻頻爆發(fā)因油品質(zhì)量問題而引發(fā)的汽車集體“維修”事件，廣東的成品油質(zhì)量如何？昨天，提供廣東60%以上成品油的廣東石油召開新聞發(fā)布會(huì)，首次發(fā)布8項(xiàng)承諾，其中包括銷售的油品、商品質(zhì)量百分百合格，油品、商品數(shù)量百分百準(zhǔn)確以及明碼標(biāo)價(jià)等。此外，廣東石油總經(jīng)理夏于飛還透露，97號(hào)優(yōu)級(jí)汽油有望今年4月份在廣東推廣使用，粵柴油也有望在廣東推廣使用。
云南、貴州、廣西等地一些汽車在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)
加油站加油后，出現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無力、抖動(dòng)甚至熄火等故障，成品油質(zhì)量問題再成社會(huì)熱點(diǎn)。
昨天下午，提供廣東60%以上成品油的中國石化廣東石油分公司（下簡(jiǎn)稱廣東石油）在廣州召開新聞發(fā)布會(huì)，就油品質(zhì)量問題鄭重承諾，將保證百分百合格。
廣西“熄火門”被認(rèn)定出兩個(gè)罪魁禍?zhǔn)祝阂皇?ldquo;問題汽油”中未洗膠質(zhì)過大；二是“問題汽油”中含有氮甲基苯胺、醋酸異丁酯、碳五、乙苯和環(huán)戊二烯等化工原料。
據(jù)此分析，可以肯定這些“問題汽油”為化工調(diào)和油。在汽油中添加一些化工原料，就會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒時(shí)這些化工原料在汽車進(jìn)氣門、挺桿、火花塞上及氣缸內(nèi)部形成粘附性較強(qiáng)的膠質(zhì)或?yàn)r青質(zhì)并沉積其上，使汽車進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或不能正常開啟，火花塞堵塞，造成汽車啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、加速無力等故障。
多方位保障油品質(zhì)量
“我們現(xiàn)在外采的比例只有5%~6%，”昨天，廣東石油總經(jīng)理夏于飛說，“但絕不會(huì)購買
三大油供應(yīng)商之外的成品油。”
廣東石油副總經(jīng)理李一慶介紹說，對(duì)油品質(zhì)量實(shí)行多方位的保障：進(jìn)貨時(shí)必須確保百分百合格并全部留取樣品；油品出庫時(shí)，首次發(fā)油和調(diào)換罐時(shí)的油品都要百分百監(jiān)測(cè)并確保合格才能出庫；配送車輛全部裝有GPS系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，杜絕運(yùn)送過程中的偷盜油和防止換油；除此之外，在
油庫、加油站設(shè)立定期質(zhì)量監(jiān)督抽查的規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)問題將會(huì)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)查。
除了自營油站外，一些合作油站的油品質(zhì)量該如何保障？夏于飛告訴記者，但凡是掛有“
中石化”招牌的油站，都要納入到他們的監(jiān)管體系中來，“還有極個(gè)別合作油站由于當(dāng)初的協(xié)議問題還在外采資源，目前正在通過法律渠道解決。”
國內(nèi)爆發(fā)油品質(zhì)量問題一覽
去年年中，在對(duì)太原、晉中、運(yùn)城等5市的22批汽油進(jìn)行抽查后，抽樣合格率只有64.71%，一些加油站的超標(biāo)量甚至接近5倍。
從2月7日開始，昆明多品牌汽車扎堆出現(xiàn)相同故障， “元兇”疑為問題汽油。
2月20日，貴州省貴陽市許多車主的愛車“集體生病”，發(fā)動(dòng)機(jī)無力、抖動(dòng)、發(fā)出異響甚至熄火，相似的“病癥”似乎指向同一個(gè)“病因”93號(hào)汽油。
2月24日，廣西個(gè)別民營加油站爆出93號(hào)汽油疑似“問題油”。25日，百余名車主已在名單上簽名，表示汽車在加過油后出現(xiàn)打不著火的問題。
焦點(diǎn)
粵柴油有望年內(nèi)在廣東推廣
“現(xiàn)在已經(jīng)具備了粵柴油的生產(chǎn)加工能力，”夏于飛說，“希望在今年內(nèi)就能在廣東省率先推廣使用。”夏于飛表示需要物價(jià)部門最終來確定粵柴
油價(jià)格。
除了標(biāo)號(hào)成品油外，廣東石油計(jì)劃提升同一型號(hào)的汽油油品，“希望97號(hào)汽油的升級(jí)版97號(hào)優(yōu)級(jí)汽油能從4月份開始，在廣東推廣，”夏于飛說，“93號(hào)汽油的升級(jí)版 93號(hào)優(yōu)級(jí)汽油的推廣目前還沒有時(shí)間表。”
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